Отсюда вывод --- каждый вид общественного транспорта должен занимать свою нишу. Потому что общественный транспорт, в отличие от личного автомобиля, позволяет экономить место (в экономических изданиях приведены расчёты), экономит деньги (существуют проездные билеты с не ограниченным лимитом поездок), отпугивает нарушителей и привлекает туристов..

Трамвай, который может работать по системе многих единиц, может перевозить единовременно до 700 человек (в отличие от личного автомобиля). В блокадном Ленинграде применение грузового трамвая позволяло перевозить грузы и работать предприятиям гораздо эффективнее, учитывая перебои с горюче смазочными материалами в период блокады.® ©

eLectric, после инфекции у пассажиров общественного транспорта вырабатывается иммунитет гораздо эффективнее, быстрее и лучше чем у тех, кто пользуется личным автомобилем. Это --- достоинство и преимущество общественного транспорта. Одно из многих.

Естественно, травматическая эпидемия не в счёт. За одно камешек в огород Министерства обороны, которое забирает очень много ресурсов. Вы сами можете оценить и просчитать прибыль от сотрудничества, сравнить с расходами на проведение войны. ® ©

Никто и не собирается жить вечно. Кстати, вместо кладбищ с захоронением на одном уровне необходимы многоуровневые мемориальные комплексы. Для экономии места для пахотной земли. Естественно ИМХО.