А Вы лично знакомы хотя бы с частью.
Я сомневаюсь, что современная строительная организация без привлечения специалистов
по древним технологиям (реставраторов)  смогут повторить достижения предков.
Опыт коих Вы в печку.
С начала в печку опыт предков, а затем по инерции (надо же что-то делать) современные технологии.
Ну не учится же. Пусть современные, но ведь чужие. Нам как бы много не надо.
Нас фамильная пальма устраивает.

Вот этом и проблема, что скоро заработать на жизнь смогут единицы. Сидоров - владелец, Иванов - инженер, Петров - ИТ-шник. Всё.
Все остальные могут идти на кладбище. Потому как они не работники, ни совладельцы. И никому и даром не нужны.
При социализме (нормальном) все граждане - как минимум должны быть совладельцами.
Тогда даже 100% роботизатия всей экономики вообще никак не грозит жизни граждан-совладельцев: "жуй кокосы, ешь бананы, Чунга-Чанга чудо-остров..."
Ещё можно книжки читать и детей воспитывать.  

Вы мне приписываете то, что я не говорил. Есть уникальные технологии предков, без которых обойтись невозможно. Это технологии реставраторов, изготовление гребных валов и многое другое. Их надо помнить, использовать и совершенствовать. Но в авиации нет уникальных изделий, которые нужно делать мастерством рабочего. Вот и топчется авиация на технологиях токаря за 800 рублей по старому тарифу.
Не могу с Вами согласиться. Никто в стол не работает. Зачем? Потому авиапром живет на технологиях начала 20-го века. Во всём мире.
Не могу согласиться. Сейчас побеждает новая философия. Создавать материальные ценности должно меньшинство, и процветать на этом. Остальные трудоспособные должны работать в сфере услуг и тоже жить достойно. Но тут тоже нужны новые технологии, которые нужно создавать.
Не нравится. Но это издержки недоразвитого социализма.

Нет, это не так. Хорошие обязательно побеждают плохих. Интегральный социум людей развивается в сторону прогресса, в отличие от остальной природы. С этим надо считаться.