Да не мне, а вам угодно поспорить "за социализм". Я, что ли, придумал про Детройт?
Или вы любите спорить только, когда вам поддакивают?
Впрочем, раз вы не считаете, что социализм это панацея от всех экономических бед во всех странах, то я с вами согласен.
И про Хейли я согласен.
А причины упадка Детройта считаются другими. Начало обеднения связано с правительственной программой заселения города неграми и отмены расовой сегрегации. Квалифицированные рабочие, инженеры и средний класс продавали жильё и уезжали в пригород. Стоимость жилья в городе стала падать, там не осталось платёжеспособного населения и возникли финансовые проблемы. Магазины, банки, врачи и проч. стали перемещаться туда, где был платёжеспособный спрос. Остались безработные на пособии и низкооплачиваемые рабочие, в общем, негры.
Но главное, в 1973 начался нефтяной кризис. Буржуи заохали, а социалистический Союз приобрёл славу "эффективной экономики". В американские машины можно было заправить что угодно, хотя-бы напоминающее бензин, и они ехали, но зато и жрали безмерно. Экономичные японские и европейские машины отжали рынок на себя, а автомобильный город остался не у дел.
В 70-е, когда Детройт пустел, не было и речи о перемещении производств в Узбекистан или Китай.

Что ж тут исследовать? Мировой автопром переживает кризис идей. А Детройт не может предложить рынку конкурентоспособный продукт, такой как АВТО-СУПЕР. Вот и все секреты.

Это история нынешнего  банкрота? Исторический факт уже никуда не изменится.  А в настоящем времени новые конкуренты прогрессируют. Это полезно для покупателей.Права на прудовое предпринимательство и на предложения продать свою рабочую силу в этих случаях не нарушались. Наоборот, это пример демократии и прогресса в развитии производительных сил (в масштабе глобальной экономики и культуры).

Вы ох как ошибаетесь. Ока конкурентоспособна только у Вас в Ульяновске, но не на диком Западе. А нужен лидер мирового автопрома, Такой, каким будет АВТО-СУПЕР. Про "Буханку" я помолчу, её постигнет та же участь.