Архивирование предполагает как раз применение функции по отношению к единице хранения, этим занимается отдельная программа, которая не может быть запущена ранее инициализации и запуска самой ОС. Хранить данные в виде архива можно, но чтобы извлечь единицу данного, вам придётся распаковать  архив, что как говорится - лишнее телодвижение, предполагающее дополнительные команды переходов и выполнение программы-посредника. Архивирование экономит дисковое пространство, но потребляет ресурсы процессора и оперативной памяти. Это наложит ограничение на нижний порог мощности аппаратного обеспечения. Потому, собственно, предпочитают "часто используемые" данные не архивировать. Хотя, никто не запрещает архивировать.
__ NTFS -  это xt3FS - в интерпретации windows. То есть - журналируемая файловая система. Об эпопее модернизаций я говорил в сообщении #81.
__ Считывание базы данных предполагает уже загруженное и функционирующее ядро системы, потому логическая организация информации не может быть воспринята процессором на подсистемном уровне, он воспринимает примитивную адресацию к памяти, не учитывающую иные характеристики, кроме адресации байтов. Загрузка стековых регистров и флагов процессов не имеет ничего общего с высокоуровневой организацией базы данных. Хотя, количество регистров на современных процессорах намного большее и в принципе, если сильно постараться, то некую реализацию БД в низкоуровневом программировании системы достичь,я думаю так, вполне реально.
__ Браузерные операционные системы уже существуют. Но они представляют из себя именно "браузерные" системы, которые без основной операционной  системы и браузера WWW не функционируют. В них используется XML.
__ Меня тоже удивляет обилие браузеров. Наверное, просто - это как с человеческими языками, - интригует реализация одних и тех же функций разными способами. Или, как в кама-сутре.. При том нет никакого радикального, классического решения. А язык XML сравнительно молодой, и кто знает, что ещё придумается следом.

Для приобретения сверхзвуковой скорости экраноплану понадобится:
1. Применение реактивной тяги
2. Совершенно другой способ навигации ( поскольку пилот не сможет реагировать адекватно при такой скорости на возникающие препятствия)
3. Не знаю, как вам объяснить, но экрана при такой скорости не будет, если вообще аппарат сможет преодолеть  звуковой барьер непосредственно над водой, которая имеет свойство в этих случаях прилипать к корпусу. Дело в том, что под корпусом вместо экрана создастся разреженное пространство.
4. Не мучайтесь, летайте самолётом.