Именно по этой схеме был сделан катер НКЛ -27 ("Наркомлес-27") хорошо показавший себя в войну.

[QUOTE]ученые уверены, что при благоприятных условиях можно было бы довести технологию до коммерческого варианта и тем самым избавить большие города от снега. Что касается экономической составляющей, то по словам Андрея Синькевича, на рубль затрат приходится 10 рублей экономии. По другим оценкам экономия еще больше. Если говорить об абсолютных цифрах, то приводятся такие данные: уборка снега и льда традиционными средствами обошлась Петербургу в 2011 году в 2,5 млрд. рублей, а авиация справилась бы за 100 миллионов. [/QUOTE]

Очередной распил бюджетных денег и ничего более. Ведь снег легко переносится ветром, и поэтому бесполезно во время пурги предотвращать выпадение снега на определенном участке - его все равно занесет снегом с соседних где именно благодаря искусственному выпадению осадков снега выпадет намного больше.

[QUOTE] Гость баба Люба пишет:
Каждому
директору института захочется посоревноваться в умении руководить. И отвечать будет он сам за свою деятельность.[/QUOTE]

На примере Сердюкова мы видим что единственное в чем соревнуются ЕдиноРаспильщики - это в части того кто больше сворует. А отвечать не придется потому что откупится.

[QUOTE]Логик пишет:
2.... упустил ещё одно отличительное свойство волны : при движении волны происходит только возвратно-поступательное движение материи. [/QUOTE]

При распространении электромагнитной волны по обычному телеграфному проводу никакого возвратно-поступательного движения никаких частиц вроде бы нет. Скорость движения электронов в проводниках всего несколько см в секунду, а скорость распространения телеграфных сигналов (т.е. тока) в этих же проводниках (если отвлечься от индуктивности и емкости) равна скорости света. Причем телеграф работает постоянным током. Потом, переменный ток т.е. электромагнитная волна прекрасно проходит через конденсаторы - а ведь там диэлектрик который безусловно не дает прохода никаким материальным переносчикам электричества, ни электронам ни ионам.

Кроме того, из практики присоединения сварочных аппаратов достоверно известно что можно совершенно спокойно пропускать по одному проводнику сразу несколько токов даже и во взаимно противоположных направлениях - и они нисколько не будут мешать друг дургу.

[QUOTE]BETEP IIEPEMEH пишет:
Это не совсем верно. Просто понижение энтропии в одной части физической системы (например, за счет самоорганизации) неизбежно ведет к повышению энтропии в ее другой части. И это разделение на области с повышенной и пониженной энтропией возможно лишь благодаря внешнему источнику энергии.[/QUOTE]

По-видимому эта теория не совсем всеобщая. Ведь сразу после Большого Взрыва вселенная прдставляла из себя почти равномерный суп из элементарных частиц, а потом как-то самоорганизовалась, причем энтропия никуда не была сброшена.

[QUOTE]Olginoz пишет:
В моей читалке PocketBook 912 плохо видно рисунки и формулы, в некоторых статьях мелкие совсем не видно.
Диагональ 9,7" (24 см). Пролистывает медленно, и словарем пользоваться неудобно.
Читать лучше, чем с компьютера, но хуже, чем книгу.[/QUOTE]

Мне наоборот, лучше нравится читать с компьютера. У электронной книги преимущество то что можно всегда таскать с собой: весит намного меньше чем даже нетбук, и батарей надолго хватает.

Но на книге совершенно невозможно читать энциклопедии и справочники которые сделаны в форматах PDF и djvu - именно как Вы пишете слишком мелкое и неразборчивое все получается. Поэтому практически с электронной книги с диагональю 8-10 дюймов можно читать только книги в формате FB2 и TXT - то есть без иллюстраций. Почему-то ни в одной электронной книге не прдусмотрена возможность просмотра файлов PDF так как их смотрят на компьютере т.е. повернув экран в "альбомное" положение так чтобы книга была видна во всю ширину экрана, а по высоте - сколько поместится, и потом плавно (а не постранично) протягивать старнцы вниз-вверх на манер диафильма.

[QUOTE]BETEP IIEPEMEH пишет:
Отличная машина. Увы, в нашей стране даже в исполнении 40 кВт*ч стоила бы много дороже Lexus CT 200h.[/QUOTE]

Сообщение сайта http://autoutro.ru/news/2013/02/21/224845.shtml

[B] 21 февраля 2013 | 10:23 |
Румыния объявила программу субсидий для электрокаров

Правительство страны проголосовало за новый законодательный акт, предоставляющий "экобилет" покупателям электрокаров. Этот билет эквивалентен 12 000 румынских леев или 2 750 евро.
По сравнению с такими странами как Норвегия румынская субсидия может показаться не такой уж большой, но по крайней мере это шаг в правильном направлении. Даже с учетом государственной помощи электрокары - совсем не дешевая альтернатива.
Ampera стоит в Румынии около 47 500 евро. Nissan Leaf и Renault Zoe по-прежнему в ожидании старта.
Продажи электрокаров в Европе идут сравнительно медленными темпами. Они исчисляются десятками тысяч. Румынии явно не хватает надлежащей инфраструктуры для электрокаров, что, естественно, отпугивает покупателей. Закон об "экобилете" вступит в силу 15 марта 2013 года.[/B]
конец цитаты

Часть страницы из журнала "Техника-молодежи" №4 за 1938 год (для увеличения щелкните на картинке мышью):

Скорее всего в самом начале было несколько разных типов жизни, но через некоторое время в ходе конкуренции победила та которая сейчас на Земле обитает. Вндь невозможно чтобы два практически одинаковых вида занимали одну и ту же экологическую нишу, точно так же не может быть чтобы два разных типа жизни могли одновременно жить на одной планете: даже если вначале так будет - скоро одна из них вытеснит другую.

Тогда тут же встает вопрос: если мир создан богом, то кем создан бог? А применительно к данному случаю - хорошо, пусть жизнь принесена на Землю с другой планеты, тогда встает вопрос: а там она как возникла? Псоле чего задача все равно сводится к обсуждаемой.