Портал создан при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

ДОЛГОВЕЧНЫЕ НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Ю. МЕДВЕДЕВ. Новый взгляд на проектирование каталитических нейтрализаторов. "Двигателестроение" № 2, 2004, стр. 23-24.

Все больше и больше автомобилей оснащают специальными каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. В США ими оборудовано более половины легковых машин, в Японии - 43%, в Германии - 42%, в Великобритании - 33%.

У нейтрализаторов помимо массы достоинств есть два серьезных недостатка: в них применяется катализатор на основе платины, и поэтому они очень дороги. Кроме того, срок их службы относительно невысок. Выпускаемые промышленностью нейтрализаторы выдерживают 80-100 тыс. км пробега, а двигатель, стоящий ненамного дороже, служит в несколько раз дольше.

Катализатор можно регенерировать, но для этого все устройство нужно снимать с машины и разбирать. В существующих нейтрализаторах выхлопные газы проходят через весь объем катализатора. Автор статьи подошел к решению проблемы по-другому. Он предлагает конструкцию из нескольких камер, расположенных параллельно друг другу. Газы не могут проникать из одной камеры в другую, а теплообмен между камерами осуществляется свободно. В одну из камер отработавшие газы не поступают, и в ней под действием высокой температуры от расположенных рядом "рабочих" секций будет происходить регенерация катализатора.

Остальные же секции должны работать дифференцированно: первая (со свежим катализатором) - на всех режимах, другие подключаются при высоких нагрузках. Постепенно каталитические свойства реакторов снижаются, и тогда их циклически меняют (аналогично замене колес по мере износа покрышек).

Реализация такой схемы позволяет увеличить срок службы нейтрализаторов до 350 тыс. км пробега.


Случайная статья


Другие статьи из рубрики «Рефераты»