Логик пишет: Отдаёт свою кинетическую энергию, за счёт чего и начинает вращаться турбина. Разве не так? .
следовательно вопрос с источником энергии , которую в виде тепла излучает электронагреватель остаётся открытым.
получается, что  уголь сгорает и вся тепловая энергия, полученная от сгорания  угля улетает в пространство , а   кинетическая энергия пара..... не отражена в балансе приход\расход  энергии. То есть, она отражена  в виде прибыли...

Скорость до турбины и после зависит только от соотношения сечений подводящего и отводящего трубпроводов. Поскольку на выходе пар имеет давление ниже то чтобы пропустить то же количество килограммов что и на входе выпускной паропровод делают намного больше диаметром. При движении пара по трубам происходит трение и торможение что невыгодно: из-за этого давление перед турбиной получается ниже чем на выходе из котла что есть чистая потеря. Чтобы она была как можно меньше паропровод стараются сделать побольше диаметром, а вот паропровод после турбины во-первых всегда короче чем от котла до турбины, а во-вторых сопротивление движению об стенки в нем ниже уже потому что плотность пара меньше, да притом и при увеличении диаметра и, следовательно, периметра вдвое проходное сечение трубы увеличивается в четыре раза. В результате только по одному этому процент потерь на трение  об стенки той же массы пара там меньше и из-за этого в выхлопном трубопроводе часто по проекту примают бОльшую скорость пара чем в паропроводе перед турбиной.

В авиационных газовых турбинах скорость потока на выходе из турбины вообще всегда выше чем на входе потому что после турбины стоит некоторое именно для этого сделанное сужение - турбина работает за счет перепада давления, а не скорости.

В конечном счёте от передачи движения всё тех же молекул.

а количество тепла излучённого в пространство?  ( без учёта  нагрев\ненагрев подшипников генератора )

По какой конкретной причине оно будет меньше, если подставить под струю пара вертушку?

.