- Обсуждение
№04 апрель 2024
№04 апрель 2024
|
- Обсуждение
|
|
|
|
|
Мне часто хотелось бы смоделировать муравьиную кучу при условии, что всех их пересадить на велики, не говоря уж об автомобилях. Траспортные коллапсы мегаполисов напоминают муравьёв в попрытках ускорить свои передвижения какм-либо девайсом. В фильме Н.Губенко "И жизнь и слёзы и любовь" Е. Евстигнеев разъезжал на замечательном тарантасе с ручным приводом. У меня есть эскиз подобного ТС. Меня давно "душит возмущение", что 5-7 местные "легковушки" 90-95 % о б щ е г о пробега везут 1,2, от силы 3 персоны. Поэтому я давно ратую за 2-х местные авто особенно по схеме ТАНДЕМ с небольшим смещением пассажира вправо. В Японии подобные тандемы производились (может и сейчас) как ТС для повседневных разъездов по городу. В "Клаксоне" была статья " Маленький автомобиль для большого города" в №21 за очен давний год.
|
|
|
|
|
|
Велосипед --- вещь хорошая и незаменимая. И тем не менее, не все города или населённые пункты смогут использовать этот транспорт. Где-то помешает слишком длинная зима, где-то возвышенности или горы, которые не сможет преодолеть велосипед.
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
|
|
|
|
К тому же, если ехать достаточно далеко (например , мне около 20 км ), то приедешь на работу весь взмыленный, а это не комильфо  |
|||
|
|
|
Даешь атомный велосипед ледокольного типа.
 Зачем велосипед, когда можно передвигаться спортивным шагом? Экономия и пользы поболее. 
Нельзя объяснить непонятное еще более непонятным
|
|
|
|
|
Двумя руками и ногами - за! Давно конструирую и делаю различные велотранспортные средства, последние 4 года вместе с детьми в СЮТе. Детям очень нравится, но ездить, как правило , очень сложно. Дороги забиты авто. Я из г. Озёрск, Чел. области, последнее время городские власти велотранспорту уделяют внимание. В 2011 г было открытие и закрытие велосезона, с ГИБДДшниками и разными конкурсами.
|
|
|
|
|
Велосипед Геннадия Колесникова изг.Густова Рост. обл. есть в Вашей базе данных ? Поищите в поисковиках, если нет. Главная проблема велика - езда в гору и зима. Без моторчика решить проблему "в гору" трудно. У меня есть внятный эскиз велоколяски, на которой задействованы усилия рук и ног,как при гребле на вёслах, но ехать лицом вперёд. Руление,правда,ждёт лучшего решения. Я делал внуку самокат по известной ,народной" схеме трапеция на шарикоподшипниках, но на колёсиках с резиновыми шинками и с более комфортным сиденьем (повыше) и рулевой дужкой. Тормоз был "об асфальт". Я считаю, что такие самокаты можно предложить для детских парков для спуска по наклонной трассе с последкющим подъёмом по лестнице. Если Вы мастерите, предлагаю Вам сделать качель "Весы", на которой сиденья остаются горизонтальными в отличие от обычной доски на шарнире. Схема параллелограма, как у весов с гирями. У меня есть так же эскиз карусели для детей с ручным(ножным) приводом с пассажирского места. Если что заинтересовало, могу рискнуть послать на почтовый адрес или на "мыло". |
|||
|
|
|
|
Позвольте сообщить,что я сконструировал,изготовил и успешно испытываю уже вот как год свой разборный велокар с приводом от педалей и электроприводом. Его основные технико-экономические характеристики примерно таковы:
Масса - ок. 35 кг Длина (в собранном виде) - ок.3,5 м Скорость( при полной нагрузке) - ок.12 км/час Грузоподъемность - ок 180 кг Макс.длина перевозимого груза - ок. 4 м Макс ширина перевозимого груза - ок. 1,2 м Макс высота перевозимого груза - ок. 0,9 м Цена (при серийном выпуске) - ок. 15 тыс.р Эксплутационный период в в средней полосе России - апрель-октябрь (7 мес) Перевезено в процессе испытаний моего велокара уже более 5 тонн грузов различных габаритов! Велокар не требует гаража.В разобранном виде его можно хранить даже на балконе. Если сравнить вышеприведенные технико-экономические харатеристики с аналогичными характеристиками,например, жигулят или иных авто такого класса,то по многим показателям это сравнение будет очень заметно не в пользу легковушек! Вот вам убедительная иллюстрация заголовка этой статьи... |
|
|
|
|
[QUOTE]Владимир Кардановский пишет:
Позвольте сообщить,что я сконструировал,изготовил и успешно испытываю уже вот как год свой разборный велокар с приводом от педалей и электроприводом[/QUOTE) Поздравляю ! Мне симпатичны такие порывы и прорывы. " Позвольте сообщить", что я обдумал,изготовил и успешно испытываю уже с пол-года довольно необычную ...тачку. В сети я просмотрел до 100 разных тачек, но близких аналогов не нашёл. Тачки, которые сейчас в продаже, не претерпели инноваций со времён стр-ва Николаевской ж/д и Панамского канала. За новые выдаются тачки из новых материалов и с новыми колёсами. Я уже сообщал не раз и возможно в НиЖе , что тоже обдумал, построил и 3 сезона успешно эксплуатировал в качестве мобильного прилавка велотележку ...с самокатом. Она имела эластичную подвеску, можно было применить как велоприцеп, как инвалидную коляску и прогулочную для детей. Принимала груз до 60 кг., под уклон ехал сам на самокате, притормаживая тормозом "об асфальт" от опасного разгона. По обочине дороги не в гору обгонял пешеходов на тротуаре. Оч заманчиво оснастить её Вашим эл. моторчиком, чтоб не толкать пёхом в гору. Места для АБ достаточно.Предлагал к производству, но поддержки не находил. |
|
|
|
|
 Дело происходит, как видите, на тротуаре. Как известно, Российским законами гражданам России гарантировано право на свободу слова, печати, собраний, а заезд на тротуар в России запрещен... Вот и езди тут на велосипеде.
Изменено:
PINGVIN - 02.10.2011 20:06:29
Пользователь забанен 14.10.2014
|
||||
|
|
||||
