Такую НИОКР одному изобретателю трудно провести.
Если они попробуют публично похвалится настоящими научными достижениями, то их поймёт очень малый процент народа.

Признаю, не сильна я в этой терминологии и мои понятия лишь на уровне понятий. Как там силы реакции и газы не называй, турбореактивный двигатель (он же и движитель) всасывает воздух и выбрасывает назад (с большой скоростью) в виде продуктов горения вместе с массой сожжённго топлива (масса сжигаемого топлива сравнительно мала по сравнению с массой протекающего через двигатель воздуха).  Так что название "реактивный" можно считать условным или по сложившийся традиции.
В отличие газотурбинного реактивного двигателя, ракетный двигатель отталкивается исключтельно от массы расходуемого рабочего тела, размещённого на борту (оно же и топливо с окислителем). А гребные винты отталкиваются исключительно от "протекающего сквозь них" воздуха. На малых скоростях экономичней отталкиваться от твёрдой опоры или хотя бы от конденсированной (пусть и не твёрдой) среды. Например, плуг экономичней тащить колёсным или гусеничным трактором, а не пропеллером и уж тем более не тубореактивным и не ракетным движителем. Это и было главным в (кратком)ответе Пингвину. Если это не так и у Вас есть другое мнение, - скажите.

Пингвины тоже отталкиваются крыльями от снега, а не от воздуха, когда ползут на брюхе.

можно вставить свои 5 копеек ? Торпеда ШКВАЛ начинала разрабатываться в КПИ, Киев и после первых удачных опытов основной состав перевели в Москву. Я лично знаю человека, который работал в этой лаборатории и сейчас отличный инженер и владелец серьезного предприятия.

Знаю больше чем пишу, но это исключительно как реплика