А. ЯБЛОКОВ, инженер Гидрометслужбы.
Вероятно, ни одно атмосферное явление не вызывает таких противоположных чувств, как снег.
Джеймс Л. Дайсон «В мире льда»
Легкая горсть снега тихо ссыпается с ладони. А если снег ссыпается не с ладони, а со склона горы, и его не горсть, а миллионы тонн? Тогда тихий пушистый снежок превращается в грозную лавину. Жители Альп называют снежные лавины «белой смертью» Тигром в шкуре ягненка назвал снег известный австрийский исследователь лавин Здарский. Лавины бывают разные в виде кипящей снежной волны, стремительно летящего вниз клубящегося белого облака, в виде быстрого потока или медленно сползающего, соскальзывающего со склона пласта снега.
Чем выше поднимается человек в горы, тем чаще ему приходится видеть лавины - это грозное, и величественное проявление стихийных сил природы. В альпийских странах - в Швейцарии, и Австрии - жертвами лавин только в 1951 году стало девяносто человек, в 1954 году - сто пятьдесят девять. В первую мировую войну, когда линия фронта проходила через Альпы, снежными обвалами было уничтожено пятьдесят тысяч солдат.
Немало вреда приносят лавины, и в горных районах пашей страны. Впервые по-настоящему с ними столкнулись строители апатитового комбината в Хибинах. Там в середине тридцатых годов полярной ночью лавина уничтожила целый поселок.
При строительстве дороги Фрунзе - Ош в горах Тянь-Шаня лавина вдребезги разбила дом, и компрессорную установку. Компрессоры были установлены на бетонном основании, но огромная снежная масса, двигавшаяся со скоростью около сорока метров в секунду, и фронтом в четверть километра, снесла до фундамента все сооружения, и установки. При этом были погнуты, и искорежены двутавровые стальные балки.
В марте 1960 года в долине реки Кокомерен лавины разрушили линию телефонной связи, сбили в реку две автомашины, и засыпали бульдозер, расчищавший снежный завал.
В апреле 1961 года в долине реки Турген в Центральном Тянь-Шане ударом лавины тяжелый бульдозер был переброшен по воздуху на тридцать метров.
В марте 1969 года на автодороге Фрунзе - Ош лавина сбила несколько телефонных столбов, и сбросила в реку два бульдозера.
Снежная лавина - это враг. Сильный, жестокий, беспощадный и, самое главнее. во многом еще не изученный.
Объем лавин нередко измеряется сотнями тысяч, и даже миллионами кубометров, глубина снега в образованных ими завалах часто достигает двадцати - тридцати метров. Снег в лавинах может быть, и сухим, и мокрым. Удар летящего со скоростью курьерского поезда плотного снега может превышать шестьдесят тони на квадратный метр.
Небольшие лавины тоже опасны. Известен случай, когда всего пятьсот кубометров обрушившегося снега сбросили с рельсов паровоз, тендер, и вагон. Иногда впереди лавины из сухого снега образуется мощная ударная воздушная волна, производящая разрушения там, куда не долетел снег.
Отчего происходят лавины? Причин тут несколько. После интенсивных, и продолжительных снегопадов горные склоны бывают перегружены снегом. При резких понижениях температуры воздуха снежный пласт трескается, и раскалывается, в нижней части снежной толщи образуется так называемая «глубинная изморозь» - рыхлые, и тонкие ледяные кристаллы с очень слабыми силами сцепления. Лавины из мокрого снега обычно вызываются продолжительными оттепелями или весенним таянием снега. Когда в результате любого из этих процессов снег на склоне становится неустойчивым, бывает достаточно самого слабого толчка скатывающегося камня, выстрела, гула самолета, чтобы вызвать обвал, чтобы гигантские массы снега с грозным, глухим гулом ринулись вниз по склону, сотрясая мелкой дрожью землю, и сметая все на своем пути.
Изучением причин, по которым возникают лавины, и разработкой методов борьбы с ними в настоящее время занимаются специальные лаборатории при вузах, и научно - исследовательских институтах, а также специальные снеголавинные станции. Такие станции, охраняющие от лавин железные и шоссейные дороги, поселки, шахты, рудники, предприятия, уже есть в Хибинах, на Кавказе, на Тянь-Шане, и в других горных районах нашей страны.
Автору в течение ряда лет пришлось работать на одной из снеголавинных станций, защищающих от снежных обвалов высокогорную автодорогу Фрунзе - Ош.
На каждой снеголавинной станции три радиста и пять-шесть лавинщиков. Они хорошо знают свой участок, и держат под постоянным контролем так называемые лавиносборы, то есть места, где накапливается снег и откуда чаще всего срываются лавины. Ведутся наблюдения за высотой снега в местах его скопления (в бинокль, по специально установленным рейкам с делениями), за оседанием снега, за количеством, и интенсивностью осадков. Выражаясь более научно, на снеголавинной станции исследованием охвачена вся динамика, весь режим снежного покрова.
Сошедшую лавину сразу же измеряют длину, ширину, глубину снега, исследуют его структуру и плотность, отмечают условия погоды, вызвавшие обвал, и многие другие сведения.
Между прочим, специалистов-лавинщиков пока еще не готовит ни одно учебное заведение. Их обычно переучивают прямо на станциях из метеорологов и гидрологов. Поэтому так высоко ценятся в лавинной службе опыт, и практика. Тем более, что одно из главных свойств снега при лавинообразовании - его текстуру и структуру - определяют до сих пор без всяких приборов (если не считать увеличительного стекла), визуально.
Каждый день на станциях ведутся наблюдения за физико-механическими свойствами снега температурой, структурой, плотностью, силами сцепления, а весной еще, и за влажностью и т. п. У метеорологов свои наблюдения. Они составляют прогноз лавинной опасности, который немедленно передается руководству обслуживаемого района. В случае, если ожидаются лавины, работы в опасных местах останавливаются, движение по дороге прекращается. С лавинами не шутят.
На пашем участке бывало немало лавин. Например, в феврале I960 года огромная лавина, объемом около ста семидесяти тысяч кубометров, частично выплеснулась на дорогу. Образовался завал высотой в семь метров. В феврале 1967 года после обильных снегопадов на наш участок обрушилось сразу несколько лавин. Их объем измерялся тысячами, и десятками тысяч кубометров. В 1968 году необычно ранняя весна, ранние дожди тоже вызвали массовый сход лавин тяжелого, мокрого снега. В одном месте на дорогу сошла лавина объемом более полутора миллионов кубометров. Длина остановившейся лавины составила около двух километров, наибольшая ширина - полтораста метров, самая большая глубина - двадцать метров! Ни грейдер, ни роторный снегоочиститель, конечно, не могли справиться с такой громадиной. Снег, плотность которого доходила до семисот килограммов в кубометре, приходилось рвать взрывчаткой. Лишь после этого мощные бульдозеры смогли начать отгребать его. Только через десять дней упорнейшего труда удалось пробить узкую дорогу в снегу, при этом было вынуто около сорока тысяч кубометров снега.
Особенно трудной была зима 1968 - 1969 годов, когда снега выпало в два с половиной раза больше нормы. На нашем участке в январе лавины пятнадцать раз перекрывали дорогу, в марте - более сорока раз. В том же самом месте, где весной 1968 года сошла лапина в полтора миллиона кубометров, на дорогу обрушилось больше двух миллионов кубометров снега. К счастью, не было ни одного несчастного случая - лавинщики сумели вовремя предупредить о надвигающемся бедствии. Расчищали снег три бульдозера в течение трех недель, при этом пришлось истратить тонны взрывчатки.
Своевременный прогноз - это лишь пассивный метод борьбы с лавинами, если вообще его можно назвать «борьбой» Иное дело надежно обезопасить места, где чаще всего бывают большие лавины. Для этого пробиваю г многокилометровые туннели, возводят дамбы, бетонные степы и лавинорезы, отводящие в сторону снежные потоки.
Неплохой эффект дают профилактические взрывы, когда мощная воздушная волна бьет по склону, обрушивая снег. Бульдозеры расчищают образовавшиеся завалы, и движение вновь открыто.
Нередко проводят обстрел мест скопления снега из тяжелых минометов и гаубиц. Сейчас это, пожалуй, самый эффективный метод. Можно надеяться, что скоро он будет применяться очень широко.
Какой будет лавинная служба в будущем? На этот вопрос трудно ответить хотя бы приблизительно. Наверное, будут автоматические приборы, передающие на станцию информацию о свойствах снега. В места, где возникнет опасность лавины, станут вылетать вертолеты, и лучом мощного лазера, словно лезвием бритвы, подрезать снежный пласт, грозящий обрушиться. Мощными ультразвуковыми излучателями направленного действия можно будет на расстоянии заставить вздрогнуть и сдвинуться снежный пласт. Может быть, удастся создать приборы, которые на расстоянии «чувствуют» характер снега; вероятно, ученые научатся, какими-то химическими методами уплотнять снег, изменять его структуру, ликвидируя этим лавинную опасность. Наука о лавинах еще очень молода, и главные ее открытия и достижения впереди
