... «Космическая эра» - так называется книга, которая готовится к изданию в издательстве «Мир» (она включает в себя доклады, прочитанные на симпозиуме в Вашингтоне в 1966 году). Книга эта отличается от огромного большинства научно-популярных книг тем, что в ней описываются материалы, конструкции, производственные процессы, системы транспорта и связи, деятельность людей, подход к решению технологических, экономических, и многих других задач не сегодняшнего дня, а ближайших трех десятилетий.
Что же заставляет заниматься построением моделей будущего, экстраполировать в грядущие десятилетия и пытаться разгадать, какими путями пойдет дальнейшее развитие цивилизации? Ответ на этот вопрос дал Энгельс еще сто лет тому назад «Если у общества появляется техническая потребность, то она двигает науку вперед больше, чем десяток университетов» Она, эта потребность, возникла в связи с совершающейся в наше время научно-технической революцией. Такого стремительного развития науки, и такой быстроты реализации научных достижений и открытий не было за всю историю человечества. Поразительная сменяемость в наше время технологических процессов производства, появление новых машин, аппаратов, и приборов заставляют нас быть более зоркими в определении вероятных путей развития цивилизации.
Решение очень крупных научных проблем обычно связано с необходимостью ответить на большое количество частных задач, а это ведет к обогащению новыми открытиями и изобретениями многих смежных областей науки, и техники. Постановка новых задач заставляет отрываться от привычного, старого, доставшегося нам в наследство от прежних условий жизни и деятельности.
Во вступительном слове председатель симпозиума доктор Ю. Конеччи показал, как молодеет мир «Сейчас в США более чем из 195-миллионного населения более 46 процентов, или около 91 миллиона, составляет молодежь в возрасте до 25 лет. К 1980 году ожидается увеличение населения приблизительно до 252 миллионов, причем более 50 процентов будет в возрасте до 25 лет. В 2001 году, когда население США составит 410 миллионов человек, ожидается, что более 60 процентов населения будет моложе 25 лет. Другими словами, к 2001 году большинство населения США будет моложе 25 лет, то есть не достигнет еще первой трети, предсказываемой на это время продолжительности жизни»
Это молодое, энергичное поколение, используя в качестве трамплина высокий уровень современной науки, и техники, ознаменует следующие 35 лет исследования космического пространства такими успехами, которые затмят все наши прошлые достижения, утверждает Ю. Конеччи. А они, эти достижения, в последнее столетие чрезвычайно велики - последнее столетие индустриальной революции принесло больше изменений, чем тысячелетие Римской империи или 100 000 лет каменного века.
Все авторы сборника отмечают трудности предсказания будущего, в особенности простой экстраполяции из настоящего в будущее. И тем не менее кое-кто из авторов к этому прибегает, другие же строят модели, закладывая в них возможные достижения науки, и техники.
«Можно с уверенностью ставить технические задачи, и предсказывать технический прогресс, опираясь на тезис о том, что все возможное теоретически рано или поздно будет претворено в жизнь, стоит лишь приложить усилия», - говорит Г. Фридман, главный ученый из центра по научным исследованиям космоса имени Гульберта. Вместе с тем он утверждает, что «научные открытия предсказать невозможно», ибо «по самой своей природе чистая наука исследует неведомое, и до получения результата нельзя сказать, к чему приведут наши исследования»
Но все же следует помнить о том, что, когда перед учеными возникали важные проблемы, ждущие своего решения, когда требовалось интерпретировать непонятные явления природы, научный поиск всегда приводил к успеху. Иногда научная интуиция не подтверждалась экспериментом, а некоторые, казалось бы, стройные научные теории рушились, как карточные домики, и возникали новые. И вместе с тем в сокровищницу знаний стекались наблюдаемые факты, результаты опытов, расчетов, и умозаключений. Этот извечный процесс поиска ответа на вопросы, как? почему? - во второй половине нашего столетия принял лавинный характер. Ибо наука все более становится непосредственной производительной силой, а современное производство, следуя прогнозу К. Маркса, уже в значительной степени стало «экспериментальной наукой, материально-технической, и предметно воплощающей наукой»
Характерной особенностью современное науки является чрезвычайно большая скорость использования результатов научных работ. Со времени открытия электрического тока (Гальвани) до появления первой электростанции прошло около века. Но уже через три года после открытия деления атомного ядра был сооружен первый атомный реактор, а через пятнадцать лет вошла в строй действующих предприятий первая атомная электростанция, построенная под Москвой. Прошло всего шесть лет, как человек, сконцентрировав энергию электронов, вырвал тонкий луч из глубин рубинового кристалла, и мы стали свидетелями практического использования лучей лазера в различных областях промышленности, в научных исследованиях, и медицине. Это открытие повело к возникновению квантовой радиофизики - самой молодой науки.
В научные исследования вовлечены огромные массы людей. Неизмеримо возросло количество лиц, получающих образование, в том числе высшее образование. В настоящее время в Советском Союзе обучается каждый четвертый, а общее число лиц, получивших высшее инженерное образование, только за семь лет (с 1958 года по 1965 год) превышает миллион человек.
Еще одна характерная особенность развития науки в последние годы - широкое развитие научных связей и контактов. Ныне перед наукой стоят настолько сложные, и многообразные проблемы, что решать их не под силу не только одному человеку, но иногда и большому коллективу ученых. Ученые-одиночки исчезают. Естественно, что возникает необходимость сотрудничества людей самых различных специальностей. Сотрудничество стало знамением нашего времени. Достижения, и открытия в одной области науки незамедлительно сказываются в других областях, иногда, как будто бы не связанных одна с другой. Так, исследование мира атомных частиц оказало благотворное влияние на развитие астрономии. Работы в области радиотехники и радиоэлектроники повели к возникновению радиоастрономии, и «сейчас многие астрономы считают, что в течение последней четверти века радиоастрономия дала для познания Вселенной не меньше, чем классическая астрономия за все предыдущие столетия», - говорит Г. Фридман.
Cо времен Галилея до начала двадцатого века астрономы были заняты изучением небесной механики. Основным делом астрономии было определение орбит Луны и планет, а также составление каталогов координат звезд, их собственных движений. И представления астрономов о Вселенной на рубеже двадцатого столетия мало чем отличались от представлений времен Исаака Ньютона. «Предполагалось, что за пределами нашей Галактики звезд нет, возможно, нет, и других галактик. Слабые туманные объекты считались газовыми облаками. Ядерная энергия не была еще открыта, а без нее нельзя было объяснить природу излучения звезд. Мало кто задумывался об эволюции звезд и Вселенной», - говорит Г. Фридман.
Ныне стало ясно, что пространство Вселенной населено гигантскими скоплениями звезд - галактиками, и наша Галактика представляет собой просто «огромный сгусток звезд среди мириад других галактик, плавающих в плазме, которая заполняет все мировое пространство» Г. Фридман кратко излагает историю астрономических исследований последних десятилетий. Исследования радио излучения звезд и открытие пары очень мощных источников радио излучения приводят к мысли о том, что «здесь имел место целый ряд мощнейших взрывов. Первый взрыв произошел около миллиона лет назад, и создал две удаленные друг от друга на большое расстояние области радио излучения. Второй взрыв произошел, вероятно, всего несколько тысяч лет назад и создал две внутренние области радио излучения»
Еще большие возможности для астрономической науки открывает использование рентгеновских телескопов, вынесенных в космическое пространство. Астрономы, например, серьезно обсуждают вопрос об установке мощных телескопов на Луне. Отсутствие атмосферы на Луне значительно повысит чувствительность, и разрешающую способность прибора, позволит обнаружить планеты, обращающиеся вокруг других звезд.
Поиск планет связан с вопросом о существовании внеземной жизни. Если не ограничиваться поисками примитивных форм жизни на Марсе, то сразу же возникает следующий важный вопрос есть ли еще где-нибудь во Вселенной разумная жизнь. Существует масса косвенных данных об обилии планетных систем, однако непосредственное наблюдение послужило бы важным подтверждением существующих предположений.
Спитцер говорил «Наш взгляд на человека и его место во Вселенной в большей мере зависит от того, являются ли планетные системы, подобные нашей, исключением или же они многочисленны в нашей собственной Галактике. Вопрос о том, как часто звездам сопутствуют планеты, на которых имеются условия для поддержания жизни, поистине не менее важен, чем вопрос о принципиальной структуре Вселенной»
Люди ищут ответ на этот вопрос, используя все средства современной техники, все достижения науки.
Специалист фирмы «Аугонетика» К. Эрике Северо-Американской авиационной компании рассматривает полеты к планетам Солнечной системы, и для наглядности переносит себя в конец 2000 года. Бросая ретроспективный взгляд, он анализирует развитие космической техники за последние три с половиной десятилетия, открывшие эпоху межпланетных перелетов.
Эрике справедливо пишет, что в паше время «имеются огромные возможности для открытий при освоении Солнечной системы», но необходимо помнить уроки прошлого и предусмотреть все, чтобы не принести вместе с успехами в освоении космоса также, и несчастья народам Земли (основанием для такого рода беспокойства ему служат напоминания о времени так называемых великих географических открытий).
Уже после возвращения с Луны американские космонавты прошли трехнедельный карантин и тщательное обследование. Однако опасность содержится не столько в том, что могут быть занесены новые формы болезнетворных бактерий, сколько в самой космической технике. Куда будет она направлена? Для, каких целей послужат исследования космоса? Эти вопросы тревожат многих.
«Двадцатый век - это пропасть, которая разделила прошлый век старой эры, и первый век новой эры, в котором представление о ценностях, взгляды и эталоны стали совершенно иными» Эрике не говорит, какими же они стали, и лишь отмечает, что «час рождения, будь то жизни или эры, - это час правды, когда страдание, сомнение и страх бросают вызов, и их бешеный напор вызывает исключительный по силе и мощи подъем сил доверия, и мужества. Кажется, что мир раскололся при этом безжалостном столкновении старого и нового» Вместе с тем Эрике считает, что человечество вступает в такой период своего развития, когда войн не будет. Великие символы космической эры - ракетная техника, ядерная техника, и электроника - родились в темные дни второй мировой войны, говорит он. Но ракеты и ядерные бомбы все еще оставались на вооружении, а радарные установки продолжали вслушиваться в пространство в ожидании сигнала смерти из вражеского мира «другого лагеря» Прошлое было уже потеряно, будущее еще не одер жало победы, и человечество содрогалось в лихорадочном ознобе враждебности, ненависти и страха смерти, вызванном непрерывным рядом войн, и противоборством двух противоположных по строю обществ.
Таков был мир. Эрике заключает, что в течение ближайших лет локальные войны будут происходить. Он только исключает возможность новой мировой войны, хотя не обещает и спокойной жизни. Дальше Эрике рассказывает о том, как «небольшая группа людей многих национальностей, поставленная лицом к лицу с враждебной действительностью мира, не отказалась от мечты о замене ракет космическими кораблями, от использования ядерной энергии для полетов к другим мирам, и применения радиоволн для передачи волнующих сообщений об открытиях в дальнем космосе.
В известном смысле они основывались на лучших устремлениях человека - его желании построить не только более безопасный и удобный, но, и более великий мир с неограниченными растущими запросами и возможностями применения вновь высвободившихся сил»
Эрике не развивает этой мысли. Он не показывает этого мира, и не говорит о путях, на которых человечество достигнет его. Хотя для суждения об этом у людей достаточно и сведений, и опыта. Будущее значительной части человечества, расселенной на одной шестой нашей планеты, определено в программе партии коммунистов Советского Союза, а также в программах других коммунистических партий.
«В начале космической эпохи еще продолжалась холодная война между Соединенными Штатами и Советским Союзом, но космос огромен, а человек мал, и по мере продвижения человека все дальше в глубь космоса соперничество становилось все более бессмысленным», - говорит Эрике.
Дело, конечно, не в том, что «космос огромен, а человек мал», не это должно остановить «соперничество» и прекратить холодную войну, хотя вполне очевидно, что совместное участие в решении больших проблем толкнет людей к сотрудничеству, а не к «соперничеству» Причины же холодной войны хорошо известны, они имеют давнюю историю, и ведут к началу образования первого на нашей планете социалистического государства, покончившего с эксплуатацией человека человеком.
«Великие и благородные цели, открывшиеся перед человечеством, помогли найти путь от враждебности к сотрудничеству. Изучая огромное пространство, окружающее его планету, человек действительно может избавиться от ужасного паралича ненависти, и страха», - говорит Эрике.
Великими целями прошлой эры была борьба с голодом, болезнями, неграмотностью, рабским трудом и плохими условиями жизни. Новая эра ставит перед человечеством, и новые великие цели, и одна из них - освоение космоса. Космическая деятельность, будь то исследование или эксплуатация, стала символом некоей позиции дружественной рациональности, которая может сохранить мир, если все народы, и нации примут ее, как основу при общении друг с другом. Эту позицию дружественной рациональности и провозгласил Ленин, предложив прекратить войну, как средство решения споров между государствами, и выдвинув новое положение для решения возникающих между отдельными странами споров - политику сосуществования стран с различной социальной системой.
Прогресс космонавтики, по мнению Эрике, поведет к значительным положительным процессам в отношениях между странами. «Мы научились не только выручать из беды и помогать друг другу, но эти достижения позволили значительно улучшить наблюдение за погодой, связь, управление движением воздушного, и морского транспорта» и многими другими процессами. И «все эти заботы глобальных масштабов понемногу, почти незаметно поддерживали, и укрепляли сотрудничество между нациями. Это были годы формирования новых отношений между странами, когда было принято прогрессивное международное законодательство об использовании космических объектов и взаимной помощи в космическом пространстве, и на Луне»
Автор рассматривает события ближайших трех с половиной десятилетий и рисует перспективы развития цивилизации, причем развития мирного, и полезное использование достижений космической науки и техники. Затем он переходит к проблемам космических полетов на другие планеты. Эрике полагает, что при планировании программы пилотируемых орбитальных полетов на 70-е годы необходимо было разрешить два важных вопроса. Первый должны ли планы космических операций в конце 70-х, и начале 80-х годов включать межпланетные полеты пилотируемых кораблей? Ответ на этот вопрос был положительным. Второй вопрос должен ли первый такой полет быть запланирован на конец 70-х или на начало 80-х годов? На этот вопрос, по мнению автора, ответить труднее, поскольку ответ зависит, как от характера задачи, так и от готовности преодолеть те производственные трудности, которые могут возникнуть из-за несоответствия между существующим состоянием промышленности, и требуемым для выполнения программы.
Далее автор рассматривает типы двигателей и технические возможности осуществления полетов к Венере, Марсу, наиболее благоприятные «коридоры» для быстрых, и медленных полетов и для полетов по замкнутому маршруту.
В 1982 - 1985 годах на Луне, по мнению Эрике, будет создана постоянно действующая научная лаборатория. В течение 70-х годов будут проведены расширенные исследования поверхности Луны. Результаты исследования лунной поверхности необходимы для полета с высадкой на Марсе, намеченной на середину 80-х годов.
Другой автор сборника, Пейдж, рассматривает перспективные транспортные системы, и в частности лунный транспорт в 2001 году.
«Быстрый технический прогресс, достижения которого за последние 50 лет превосходят все предыдущие достижения за 5 000 лет, очень затрудняет задачу предсказания, - говорит он, - так, что даже самые долгосрочные прогнозы могут оказаться к 2001 году устаревшими» Пейдж напоминает о подобных неудачах. Даже в наше время, уже вскоре после второй мировой войны, некоторые ведущие американские ученые отвергали и осмеивали понятие «точный баллистический снаряд», а десять лет назад Британское королевское астрономическое общество называло перспективу космических путешествий «абсолютной чепухой»
Пейдж считает маловероятным, чтобы туристские путешествия на Луну стали привычным делом к указанному времени, то есть к 2001 году. Он полагает, что препятствием этому будет риск, и слишком высокая стоимость таких путешествий, а также недостаток комфорта.
В. Пэрди говорит о том, что «очень трудно даже представить себе картину сверкающего новизной космического порта с очередями туристов за билетами на Луну» Вместе с тем он предполагает, что в 1975 - 1980 годы будут созданы космические станции на околоземной орбите, а в 1980 - 1990 годы будут сооружены обитаемая лунная обсерватория и автоматические обсерватории в различных участках _ Солнечной системы. Пилотируемый полет мимо Венеры, по его мнению, совершится между 1980, и 1985 годами, а такой же полет мимо Марса - в промежуток времени между 1985 и 1990 годами. Экспедиция человека на Марс осуществится между 1990, и 2000 годами.
Полагая, что ь ближайшие 50 лет будут разработаны совершенно дешевые транспортные системы, Эрике рассматривает возможности разработки минерального сырья на других планетах и доставку его на Землю. «Между прочим, - говорит он, - судя по-новому 30-летнему плану русских, мы в сотрудничестве с ними будем осваивать Меркурий.»
Применение «новых аппаратов для перевозок грузов в пределах внутренних планет Солнечной системы позволит увеличить полезную нагрузку до 20 000 тонн, и снизить стоимость транспортировки металла с Меркурия до 5 и менее долларов за килограмм»
Чрезвычайно трудно представить ныне реальность того, что рисует автор, но вместе с тем нельзя без волнения читать эти строки - ведь в них, по существу, реализуется тот научный задел, который ныне создается в лабораториях ядерной физики многих стран мира, где над решением проблемы ядерного топлива, над новыми процессами получения энергии за счет синтеза легких ядер, над созданием антивещества уже работают ученые. Автор озабочен лишь тем, что «мировая война или даже критическое число локальных войн резко задержат прогресс человечества», но вместе с тем он полон веры, что «мир окажется достаточно разумным, и подготовит почву для процветания космической эпохи»
Директор отдела исследований научно-исследовательских лабораторий фирмы «Юнайтед эйркрафт» В. Курт посвятил свой доклад космическим ракетным двигателям 2001 года. Он также исходит из того, что, хотя и будут иметь место локальные конфликты, но мировой термоядерной войны не будет. «Напротив, ожидается, что основные ядерные державы заключат жизненно важные договоры о прекращении разработки ядерного оружия, и объединят усилия в сфере науки и техники, в освоении космоса, океанов, в разработке проблем биологии, и т. д. Научные достижения станут социально и политически приемлемой целью для всех развитых наций»
Он полагает, что появятся высокоэффективные ядерные энергостанции, и усовершенствованные системы распределения энергии. Такие достижения будут возможны благодаря решающим успехам в металловедении, физической химии, криогенной технике и разработке конструкций. Автор рассматривает ракетные двигатели, использующие химическое топливо, ядерные двигатели, а также термоядерные, и фотонные.
«Человек сделает гигантский шаг в космос, и уровень космической техники (главным образом двигатели. - В. Е.) не будет сдерживать это движение»
Доктор Адамс рассматривает новые материалы, и конструкции летательных аппаратов. Он рассказывает о тех исследованиях, которые проводились в последнее время, как в области создания новых неорганических, так и органических материалов. Здесь, так же, как, и в докладе В. Курта, автором используются в качестве исходных сведения о материалах, уже заполняющие страницы научно-технических журналов. Многие из них промышленностью еще не используются, многие еще не вышли за стены лабораторий, и практическое решение проблем будущего, как совершенно правильно считает доктор Адамс, «потребует больших усилий»
1 - Гак уже было отмечено, современное * ^решение любой крупной научно-технической задачи есть решение комплексное. Проблема полетов к планетам Солнечной системы не составляет исключения, и это нашло свое отражение в подборе докладов на симпозиуме.
Один из авторов, Л. Проктор, останавливается на новых идеях в биологических науках, включая и экологию - науку о взаимоотношениях организма с окружающей средой. Главное направление экологии в настоящее время - это создание пригодной для человека атмосферы в таких неблагоприятных для него условиях, «которые существуют на Луне, Марсе или на большой глубине в океане, и т. д.»
Автор рассчитывает, что биологические науки позволят «оздоровить» атмосферу, создать «замкнутую систему» для космического путешественника, которая, несомненно, обеспечит ему даже более благоприятные условия, чем условия жизни обитателей современных городов.
Сложные проблемы возникают в связи с подготовкой космонавтов к дальним полетам (надо помнить, что продолжительность полета даже к Марсу и обратно составит более 400 суток). Здесь встает задача поддержания уровня сознания космонавта, требуемого для выполнения определенных функций. Возможные варианты решения задачи автор рассматривает, ссылаясь на уже проведенные опыты на животных. Далеко не со всеми положениями автора можно согласиться.
По мнению Проктора, после 2001 года космонавт станет превращаться в «человека, сделанного на заказ» как по своим физическим, так, и психологическим свойствам. «Мы будем способны генетическим путем воздействовать на физическое и психологическое развитие наших кандидатов в космонавты, и получим средства повышения их способности к решению двигательных и психологических задач, которые в настоящее время находятся за пределами нормальных человеческих возможностей. Для человека, осуществляющего такое управление поведением себе подобного, нужна новая концепция человеческих взаимоотношений» Развивая дальше эти мысли, Проктор рассчитывает на то, что можно будет «воспользоваться открывающимися перед нами возможностями управления» физическими, и психологическими свойствами человека при помощи новых мощных средств.
Однако моральная сторона этой проблемы (я не говорю здесь уже о чисто научных сложностях) настолько велика, что вряд ли о ней стоит говорить так вскользь.
Занимаясь космическими проблемами, нельзя не думать о нашей Земле и людях, живущих в городах. Нам необходимо считаться с тем, что население планеты быстро растет. По мнению экспертов, население в
12 миллиардов человек на Земле - это лишь возможный минимум.
Но из 12 миллиардов человек лишь два миллиарда будут все еще оставаться в загородной местности. Это значит, что миллиард нынешнего городского населения превратится в десять миллиардов. Тем временем воздействие экономических сил увеличится, умножится количество машин, и система станет более чем в десять раз сложнее, чем сейчас.
Городской архитектор Афин Константин Доксиадис рассматривает проблему городов будущего. Человек потерпел поражение в городах, машины завладели земным пространством. «Мне представился удобный случай высказать свое неодобрительное мнение по поводу прогулок в космос, - говорит он, - и задать вопрос не настало ли время снова совершать прогулки по Земле? Нам следует более серьезно подумать о наших городах. Городские проблемы многочисленны»
Рассматривая проблему городского транспорта, он говорит о том, что современные автомобили могут развивать большие скорости, но в таких городах, как Нью-Йорк, Лондон, Париж, и т. д., они двигаются со средней скоростью девять миль в час, то есть со скоростью телеги в начале века. Машина достигла прогресса, система транспорта - нет.
Чем выше скорость транспорта, тем больше нужно времени, чтобы добраться до центра города. В восемнадцатом веке обыкновенному человеку требовалось десять минут, чтобы дойти до центра города пешком, потому, что площадь среднего города составляла 2000 X 2000 ярдов. В XIX веке, чтобы добраться до центра города, требовалось 20 - 25 минут. В двадцатом веке на это уходит в среднем от 50 до 60 минут.
«Транспортная система должна находиться под землей. В этом единственный выход. Если все будет продолжаться по-прежнему, нас ждет катастрофа. Нам необходимо изменить ход событий, так, как население будет увеличиваться, а системы станут гораздо сложнее. Транспорт должен совершенно отличаться от нынешнего. Наша транспортная система - это пережиток каменного века по сравнению с уровнем техники.
Нам следует понять, что система передвижения машин не имеет никакого отношения к системе передвижения людей. Город состоит из кварталов, парков, улиц, он рассчитан на пешеходов. Зачем мы позволяем в эту систему войти машине и занять в ней господствующее положение?»
Авторы сборника «Космическая эра» разные, и по манере изложения материала и по своим воззрениям. Не со всеми положениями их можно согласиться. Но вместе с тем следует признать, что каждая часть книги, а их 24, заставляет размышлять о нашем будущем - ведь речь идет о 2001 годе, и те, кто ныне заканчивает среднюю и высшую школу, уже будут участвовать в решении проблем, которые изложены в книге.
