Может быть и тянущий, и толкающий винт для горизонтального движения, а вместо крыла у него горизонтальный винт, который в отличие от вертолета  раскручивается набегающим воздушным потоком (так называемая авторотация), при этом возникает подъемная сила.

По расходу топлива автожир не намного лучше легких вертолетов, но он гораздо проще их из-за отсутствия сложной трансмиссии для винта, что делает его значительно дешевле.

Недостатками автожира, благодаря которым он проиграл вертолетам, являются малая скорость (до 210 км), плохая вертикальная маневренность и, как верно указано, невозможность зависать на месте. Кроме того, невысока грузоподъемность. Поэтому на аппарат мечты он не тянет

Правда, автожир безопасен. В случае отказа двигателя он просто парашютирует на землю. Вращающийся винт создает достаточную подъемную силу. Лучше, чем другие летает при сильном ветре ( до 20 м/с)

Впрочем, для индивидуального пользователя вполне нормальный транспорт. Существующие индивидуальные автожиры имеют расход топлива составляет порядка 15 л на 100 км при скорости 120 км/ч. Таким образом, по скорости и экономичности автожир напоминает автомобиль, с той разницей, что не застревает в пробках. Правда, габариты побольше легковушки.

Ecoil, ВЫ же утверждали что у Вас уже есть ТЗ?

Это коммерческий проект, где мощный политический подтекст. Нужна реальная политическая воля.  А схема реализации проекта, в том числе и ТЗ, конечно же имеется.

Как это  "не может"?
А трансгрессия?!
Здесь вообще не нужно оборудования и имеет место не рабазаривание народных средствиев.
У мировом маштаби!